ReadyPlanet.com


Hyundai: เราเรียกร้องที่จะเป็น u0027ตรัยอันดับแต่ต้นของ OEMu0027 รายงานระดับ 2-3 ADAS แห่งทุกรุ่นภาย


ฮุนไดในกลางวันอังคารป้ายประกาศเป้าหมายทั่วโลกเหตุด้วยการผลิตกระแสไฟฟ้า, การปกครองตนเอง, ส่วนแบ่งตลาดและกำไรในทศวรรษเค้าหน้า

|

จากมุมมองของการซ่อมแซมการชนห้ามแผนเพราะการใช้พลังงานไฟฟ้ากับ ADASที่ส่งผลมากสุดโต่ง

|

การใช้คืนพลังงานไฟฟ้า

|

โครงสร้างฮุนไดกล่าวว่าจะเปิดตัวสถาปัตยกรรมกบิลไฟฟ้าฉบับร่างแยกส่วนใหม่ในชันษา 2567

|

1C สำหรับของใหม่ด้านทุนเดิมบริษัท จะนำสถาปัตยกรรม EV แบบแบ่งภาคระดับโลกลงมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความยืดหยุ่นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์โดยเริ่มจากยานพาหนะที่เปิดฉากในปี 2024,1DHyundai เขียน

|

ฮอนด้าอีกต่างหากอธิบายหลักทั่วไปเสริมเพื่อก่อสร้างมาตรฐานชิ้นส่วนและร่วมแพลตแบบฟอร์มการเคลื่อนไหวแห่งหนผู้สังเกตการณ์เสี่ยวจะต้องสังเกตเห็นการเคลื่อนที่

|

1C โปรแกรมของใหม่ด้านเงินลงทุนมากมาย13;อาทิเช่นการร่วมแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมพาหนะที่ตามมาตรฐานและชิ้นส่วนทั่วไป 13จักช่วยเพิ่มประสิทธิภาพแห่ง บริษัท 19 กังวลโซ่อุปทานชิ้นส่วน 1D;ฮุนไดสลัก1C กระบวนการสถาปัตยกรรมยานยนต์จะมีสิทธิ์การทำให้เสมอให้สมน้ำสมเนื้อตามภูมิภาคและเทคโนโลยีการผลิตสถานที่เป็นสิ่งใหม่จะไม่ผิดนำไปใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและผลกำไร 1D;

|

ยานพาหนะไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะมีราคาแพงสำหรับตลอด บริษัท และผู้บริโภคมันจะตามการอดออมจากขนาด

|

1C โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Hyundai จะจัดการกับการชดใช้พลังงานไฟฟ้าสรรพสิ่งยานพาหนะเพราะว่ากำหนดความมุ่งหมายไปแห่งกลุ่มพลเรือนที่แก่น้อยกว่าด้วยกันลูกค้าองค์กรที่ประกอบด้วยรถยนต์กระแสไฟแบตเตอรี่ราคาเปล่าแพง (BEVs)ฮุนไดจารึกในข่าวประชาสัมพันธ์1C; ภายในปี 2568 หุ้นส่วน ตั้งเป้าหมายที่จะจำหน่ายรถยนต์กระแสไฟฟ้า 670,000 คันต่อพรรษาซึ่งประกอบเจียรด้วย 560,000 BEVs และ 110,000 ยานพาหนะกระแสไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) .1D;

|

OEM กล่าวว่าต้องการเป็นเยี่ยมในผู้ประดิษฐ์แบตเตอรี่รถยนต์และเซลล์เชื้อเพลิง 3 อันดับแต่ต้นภายในพรรษา 2568

|

ฮุนไดยังทูลอีกว่าจักเสนอระบบขับเคลื่อนกระแสไฟฟ้าสำหรับ OEM บางรายอาจจะหมายถึงลูกผสมดั้งเดิมเช่น Prius หรือปลั๊กไฟอินลูกผสมเป็นต้นว่า Volt) ใน 1C โมเดลนวชาตส่วนใหญ่ 1D;ข้างในปี 2030

|

1C จุดหมายปลายทางคือเพื่อที่จะผลิตกระแสไฟรุ่นใหม่เป็นส่วนใหญ่ภายในปี 2573 ในท้องตลาดสำคัญอาทิเช่นเกาหลีประเทศสหรัฐอเมริกาจีนกับยุโรปเพราะมีตลาดเกิดใหม่อาทิอินเดียและบราซิลตามปี 20351D;Hyundai เขียน

|

ช้าการผลิตหรู Genesis สิ่งของ Hyundai19 จะเปิดตัว 1C รุ่นจำเดิมที่ใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ 1D;แห่งปีพ. ศ. 2564 ก่อนกำหนด 1C ขยายไลน์ผู้ตุ้งติ้งจริงในปี 2024,1DOEM สลัก1C; แบรนด์ N ที่มีประสิทธิภาพรุ่งเรืองยังออกอุบายที่จะเปิดตัว SUVs กับ EVs ซึ่งจะเอาใจช่วยเพิ่มความเก่งกาจในการชิงดีชิงเด่นของ Hyundai19 ณการผลิตกระแสไฟฟ้า 1D;

|

ฮุนไดแห่งเดือนพฤศจิกายนที่จะเปิดตัวตก 1C หรือเชื้อเพลิง 1D;ภาษาซีดานและ SUV เจ็ดแห่งในปี 2022 ชิ้นเหล่านี้หมายรวม Ioniq Electric ที่ถือสิทธิ์การเรียวเฟรช 2020, ปลั๊กอินไฮบริดและไฮบริดและ Sonata Hybrid 2020 วันข้างหน้า

|

|

MJ Bradley and Associates ในพระจันทร์พฤษภาคมคาดการณ์แหวราคาสรรพสิ่งแบตเตอรี่ได้น้อยลงจาก $ 1,000 ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงณปี 2010 ดำรงฐานะ $ 176 / kWh ในพรรษานี้ MJB & A กล่าวว่า 1C เป็นเอกฉันท์ในอุตสาหกรรมธารณะ 1D;ที่ต่ำกว่า $ 100 / kWh, ค่าใช้จ่ายที่การเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเหมือนกับเครื่องจักรกลสันดาปในหนึ่ง 14 เพราะไม่ต้องเสียภาษีนักวิเคราะห์หลงเชื่อว่าอันนี้จักเกิดขึ้นเก็งปี 2025 14 กับแบตเตอรี่จะลดลงเหลือ $ 62 - $ 72 / kWh เพราะ2573 ตาม MJB & A

|

ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงหมายถึงยานพาหนะที่ใช้กำลังแรงงานไฮโดรเจนเช่น Hyundai 201 สิ่งของ NEXT 2019ในเดือนพฤศจิกายน Hyundai ประกาศว่าจะได้รับรางวัล International Truck of the Year Innovation Award เพราะด้วยโซลูชั่น Hydrogen Mobility ของ Hyundai ซึ่งรวมถึงรถสิบล้อเพื่องานหนักของเซลล์เชื้อเพลิง XcientHyundai มีแผนที่จะจำหน่ายรถบรรทุกสำหรับงานหนัก 1,600 เซลล์ในปี 2025

|

เชื้อเพลิงทางเลือกคงจะนำมาพิจารณาในการซ่อมแซมใหม่

|

ยานพาหนะไฟฟ้าแบตเตอรี่อาจจำต้องใช้ความตัวเป็นเกลียวและข้อควรระวังใหม่เกี่ยวกับส่วนหนึ่งของเครื่องมือซ่อมแซมการต่อสู้เพื่อปกป้องรถและพนักงานถ้าคุณกำลังคบคิดที่จะอยู่ในอุตสาหกรรมบนบานเป้าหมาย 1924-25 ของ Hyundai19 วันที่ 14ไกลลิบกันเพียงเช็ด่ถึงห้าพรรษา 14อาจทำให้ห้างร้านของคุณต้องแสวงหาการศึกษากับอุปกรณ์ที่เกี่ยวพันกับกระแสไฟฟ้า

|

|

ฮอนด้ายังพูดถึงข้อควรระวังที่น่าดึงดูดสำหรับรุ่นเซลล์เชื้อเพลิงของซีรีย์ 2017 Clarity ในข่าวซ่อมตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงนวชาตตัวใหญ่ยุ่งเกี่ยวกับการผสาน 14;หากมีความจำเป็นหรือมีเปลวไฟที่เปิดโล่ง 1C ยานพาหนะจะต้องถูกนำไปยังตัวแทนจำหน่ายของ Honda Clarity Fuel Cell ที่ได้รับอนุญาต 1D;ฮอนด้าเขียนสำหรับเรื่องนั้นการถอดเครื่องประกอบไฟฟ้าแรงสูงใด ๆ ลงบนบานเซลล์เชื้อเพลิงแบตเตอรี่ไฟฟ้าหรือไฮบริดแปลนปลั๊กอินจะจำเป็นจะต้องทำที่ตัวแทนขายที่ได้รับอนุญาตตาม Honda

|

ยิ่งไปกว่านี้คุณยังสามารถ 19; tทำให้รถยนต์ไฮโดรชินแห้งในตู้พ่นสีเลย 149 องศา (65 องศาเซลเซียส) 14;กฎระเบียบที่ใช้กับความชัดเจนของระบบส่งกำลังไฟฟ้าด้วยฮอนด้ายังเรียกร้องให้คุณกว้างขวางท่อไอเสีย, ท่อระบายอากาศและท่อสภาพอากาศเข้าด้วยเทปก่อนที่จะคุณจะทำเอารถแห้งณตู้พ่นเช็ดอุ่น ร้านแบตเตอรี่ ปากเกร็ด

|

ความเป็นอิสระและ ADAS

|

ผู้ซ่อมแซมอาจจะพบกับระบบสนับสนุนผู้ขับขี่ขั้นสูงแห่งระดับสูงถัดไปในอนาคตของ Hyundais ซึ่งสามารถตัดทอนความถี่การชนกับแม้กระทั่งความรุนแรงสุทธิในขณะที่เพิ่มเรื่องซับซ้อนที่การซ่อมแซม

|

Hyundai กล่าวว่าทุกรุ่นจะมี 1C; SAE ชั้น 2 และ 3 รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เนื่องด้วยการจอด 1Dภายในชันษา 2568

|

เอกราชของ SAE ระดับ 2 ในตอนนี้อาจเป็นตัวแทนที่มีชื่อมากตกขอบของ Autopilot สิ่งของ Tesla19 แต่ OEM อื่น ๆ ทูลเทคโนโลยีด้วย Cadillac19"s s 1C;off1D;Super Cruise อาจจะแข็งแกร่งสุดโต่ง

|

การกำหนดเป็นยานพาหนะแห่งสามารถจำกัดทิศทางสรรพสิ่งมันได้ทั้งข้างหน้าไปตรงหน้าและเสื่อมถอยและขนมจากด้านเอ็ดไปอีกข้างระดับ 1 ยุ่งเกี่ยวกับ ADAS ณการสร้างสิ่งเหล่านี้ แต่หามิได้ทั้งสองประการ(ตัวอย่างเช่นการควบดูแลความเร็วฉบับร่างล่องเรือฉบับร่างปรับตัวเพราะไม่มีโคลนหรือศูนย์กลางความสามารถหรือไม่ก็มาตรฐานการควบดูแลความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์ในรถตั้งแต่ปี 2012) กระนั้นก็ตามมนุษย์ตรงนั้น ยังคงคอยดูแลถนนอยู่เสมอ

|

เอกราชชั้น 3 ของ SAE เอาใจช่วยให้ผู้ขับขี่ยุติให้ความสนใจครู่เดียว 14;แต่เขาทั้งหลายต้องครบครันที่จะเป็นช่องทางหากระเบียบพบสิ่งที่เลี่ยนไม่สมรรถจัดการได้มาธรรมชาติสิ่งของมนุษย์และเวลาที่การสนองตอบอาจทำให้เกิดข้อเสนอแนะที่เป็นโทษในบางกรณี

|

ฮุนไดมุ่ง 1C พัฒนาแพลตฟอร์มการขับขี่ต้นร่างอิสระภายในปี 2565 และเริ่มการผลิตมากมายในปี 2567 แผนการสิ่งของ Hyundai19คุณลักษณะสรรพสิ่งรถยนต์ที่แตกต่างปันออกกับผู้ใช้คาดตวาดจะลดค่าใช้จ่ายจูงใจและปรับปรุงการรับรู้ของลูกค้าของแบรนด์26;

|

1C ในประเทศสหรัฐอเมริกาการสาธิตการใช้คืนรถยนต์สมรู้ร่วมคิดและงานให้บริการ robotaxi จะใช้ประโยชน์จากความคาดหมายในเชิงการค้าของยานยนต์ความเป็นอิสระที่ SAE ระดับ 4 หรือสูงกว่า 1 D;

|

ที่ระดับ 4 มนุษย์จะได้รับอนุญาตแบ่งออกตรวจสอบประการสมบูรณ์กับงีบหลับหรือไม่ก็ดูทีวีในรถยนต์พวกเขาไม่ได้พึ่งพาในฐานะผู้ขับขี่ช่องทางอย่างไรก็ตามรถเท่านั้นสามารถทำงานได้อย่างอิสระภายใต้เงื่อนไขบางประการ

|

ฮุนไดแห่งเดือนตุลาคมประกาศตวาดจะเปิดตัว BotRide ซึ่งจะให้บริการฟรีในการขับขี่ด้วยตัวเอง Hyundai KONA Electric SUV ประเดิมในวันที่ 4 พ.ย.

|

หลักที่สะดุดตาอื่น ๆ

|

องค์ประกอบอื่น ๆ สิ่งของ 1C ของ Hyundai19; ทีเด็ด 20251D; อาจยุ่งเกี่ยวหรือยุ่งเกี่ยวกับร้านค้าขายของสกนธ์

|

22 อันดับเริ่มแรกและสำคัญที่สุด Hyundai อีกทั้งอาจปัดสิ่งกระยาเลยสำหรับยานยนต์หลังการซื้อขาย 14 อาจครอบครองร้านขายตัวถังและกลไกอย่างแน่นอน 14 เพราะว่าการขยายบริการที่จัดการและให้บริการแก่ลูกค้า

|

1C กองกลาง มีแผนจะยกสถานภาพฐานผู้บริโภคที่มีอยู่ให้เป็นบริการ rovide สถานที่เชื่อมโยงกับยานพาหนะรวมทั้งการบำรุงรักษาซ่อมแซมการเงินการประกันภัยและการเรียกเก็บเงิน 1D;ฮุนไดเขียน1C เลี่ยนจะมุมานะเข้าถึงกลุ่มลูกค้าที่กว้างขึ้นพร้อมด้วยบริการที่ตลอดมากขึ้นHyundai จะสร้างแพลตฟอร์มงานเคลื่อนที่ภาพร่างรวมที่วิเคราะห์ข้อมูลจากในและรอบ ๆ รถยนต์ผ่านงานเชื่อมต่อรถเปลี่ยนความเข้าใจที่เพิ่มขึ้นสรรพสิ่งลูกค้า กองกลาง จะให้บริการแห่งหนเหมาะกับความมุ่งมาดปรารถนาของผู้ซื้อในทุกแง่มุมสิ่งของชีวิตสรรพสิ่งพวกเขาหมายรวมการช้อปปิ้ง, การจัดส่ง, งานสตรีมด้วยกันการบริการการเคลื่อนไหวแบบมาก modal.1D;

|

22;OEM ยังวางแผนควบคุมคุณภาพที่ดีขึ้น

|

1C การประสานผลิตภัณฑ์สถานที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อร่วมกับแบบใหม่ที่แย่งชิงได้จะช่วยทุ่นค่าใช้จ่ายแรงจูงใจในขณะที่ความพยายามควบคุมคุณภาพก่อนจองจะลดต้นทุนที่ข้องเกี่ยวกับคุณลักษณะ;ฮุนไดเขียน1C; บริษัท จะติดตามประสิทธิภาพการลงทุนแห่งเพิ่มขึ้นด้วยแบรนด์ Genesis 1D;

|

22;Hyundai มีส่วนแบ่งการตลาดร้อยละ 4 ทั่วโลกแห่งปี 2561 ด้วยกันต้องการทวีอีกร้อยละวงจาก OEM อื่น ๆ ในปี 2568

|

1C เพื่อให้บรรลุเป้าหมายตรงนี้ บริษัท จักจัดการกับความต้องการสถานที่ผันผวนแห่งแต่ละตลาดที่มีภูมิภาคความยืดหยุ่นและเสนอบริการการเคลื่อนไหวแบบเดิน 1D;Hyundai เขียนจากนั้น

|

22;Hyundai ได้จำกัดเป้าหมายกำไรจากงานดำเนินงานยานยนต์ 7 ร้อยละภายในพรรษา 2565 และณ เวลานี้ต้องการทวี 8 เปอร์เซ็นต์ข้างในปี 2568

|

22;Hyundai อีกทั้งต้องการค้าขายสิ่งที่เรียกว่า 1C; Personal Air Vehicle1D;สักวันหนึ่งด้วยกัน 1C จะปฏิรูปธุรกิจเรือแพลตฟอร์ม Urban Air Mobility (UAM) เพราะว่าการรวมบริการ Personal Air Vehicle (PAV) และงานเคลื่อนย้าย 1.1D;

|

ข่าวเพิ่มเติม:

|

1C;ฮุนไดมอเตอร์เริ่ม 18 กลยุทธ์ 202519;โครงร่างเพื่อเปลี่ยนเป็น 18 ผู้ให้บริการโซลูชันงานเคลื่อนย้ายอัจฉริยะ "1D;

|

ฮุนได, เดือนธันวาคม3, 2019

|

1C; รถยนต์ไทของฮุนไดเสี่ยวกับท้องถนนในเอ้อร์ไวน์แคลิฟอร์เนีย 1D;

|

ฮุนได, ตุลาคม25, 2019

|

รูปภาพ:

|

บูรณะ Hyundai IONIQ Electric ในปี 2020 จะคงอยู่ขึ้นตอนนี้มีระยะทาง 170 ไมล์(จัดทำโดยฮุนได)

|

ฮุนไดแห่งเดือนพฤศจิกายนสัญญาที่จะแนะนำหก 1C ไม่ก็อีกทางเลือกเชื้อเพลิง 1D;รถยนต์ซีแน่นและ SUV เจ็ดคันภายในปี 2565 สิ่งเหล่านี้รวมถึง 2020 Ioniq Electric, ปลั๊กอินไฮบริดและไฮบริดและ Sonata Hybrid กาลเวลา 2020(จัดทำเพราะ Honda)



ผู้ตั้งกระทู้ detailedclaw29 :: วันที่ลงประกาศ 2020-04-08 20:12:07


แสดงความคิดเห็น
ความคิดเห็น *
ผู้แสดงความคิดเห็น  *
อีเมล 
ไม่ต้องการให้แสดงอีเมล



Copyright © 2010 All Rights Reserved.